目前國內(nèi)應(yīng)用較為普遍的減速機(jī)大體上可分為五類：齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、擺針輪減速機(jī)及各類混合傳動(dòng)箱，此外還有一些其它類型的減速機(jī)，但應(yīng)用尚不十分普遍。
   1、齒輪減速機(jī)是應(yīng)用數(shù)量最多的一類減速機(jī)，它包括了圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速器及圓錐—圓柱齒輪減速機(jī)等多種形式, 隨著Flender、SEW等公司在國內(nèi)生產(chǎn)及市場拓展力度的加大，多種類型的圓柱齒輪減速器在我國得以應(yīng)用，如SEW公司用于中小功率的R、F、K系列減速器,此外還有用于中大功率的展開式圓柱齒輪減速器和擠出機(jī)及攪拌機(jī)專用圓柱齒輪減速機(jī)等。上述類型的產(chǎn)品不僅國外公司在國內(nèi)直接建廠生產(chǎn)，國內(nèi)近百家廠家除一部分在生產(chǎn)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的ZDY、ZLY、ZSY、DBY和DCY系列產(chǎn)品及非標(biāo)產(chǎn)品外，其余廠家生產(chǎn)的多數(shù)也均為仿制的國外系列產(chǎn)品。一個(gè)不爭的事實(shí)是，行業(yè)上此類產(chǎn)品的產(chǎn)品體系已基本上由國外公司所主導(dǎo)，這顯然不利于國內(nèi)減速機(jī)企業(yè)的成長和行業(yè)發(fā)展，并極易引發(fā)產(chǎn)品的產(chǎn)權(quán)糾紛，一個(gè)采用模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)且具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品系列體系亟待建立，但由于受種種因素的影響和制約，盡管國內(nèi)多家機(jī)構(gòu)呼吁及努力多年，進(jìn)展一直不理想，前景目前也尚不明朗。
   2、行星齒輪減速機(jī)是目前市場上應(yīng)用亦較為普遍的另一類傳動(dòng)產(chǎn)品，由于行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)自身所具有的一系列優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也是由于我國工業(yè)近些年來的迅猛發(fā)展，這些都有力促進(jìn)了行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)在國內(nèi)的快速發(fā)展及應(yīng)用，各類行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)及相應(yīng)的產(chǎn)品均得以開發(fā)及應(yīng)用，產(chǎn)品品種規(guī)格逐漸豐富，產(chǎn)品的最大傳遞載荷達(dá)到了一個(gè)前所未有的水平，產(chǎn)品的技術(shù)性能也已基本達(dá)到國外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。隨著國內(nèi)相關(guān)制造企業(yè)裝備條件的改善，近幾年不少企業(yè)也加入行星齒輪箱制造商的行列。

   除去上述類型外，市場上還有一些其它類型的蝸桿減速器系列，但由于用途有限或生產(chǎn)數(shù)量不多，不再列入。
蝸輪蝸桿減速器的模塊化更新業(yè)已完成，性能和國外產(chǎn)品已接近，在產(chǎn)品的種類及更新系列上仍應(yīng)不斷開展工作，以適時(shí)推出更新一代的系列產(chǎn)品。
   4、擺線針輪減速機(jī)主要用于中小功率的大速比傳動(dòng)，目前國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)主要為JB/T2982-1994，由于產(chǎn)品性能與國外相比已有不小差距，在經(jīng)歷了前些年的”擺線熱”之后，近幾年擺線針輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家數(shù)目銳減，許多廠家已停止生產(chǎn)此類產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)其它類型的產(chǎn)品。盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的性能提升和升級(jí)換代亦是擺線針輪減速機(jī)尋求生機(jī)所不應(yīng)回避的緊迫選擇。
   5、各類混合傳動(dòng)箱類型眾多，基本上為專用系列或非標(biāo)產(chǎn)品，如風(fēng)力及水力發(fā)電增速箱、立磨主傳動(dòng)齒輪箱、大型擠出機(jī)齒輪箱等等。近幾年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，混合傳動(dòng)箱的開發(fā)及制造均得以快速發(fā)展，產(chǎn)品水平和國外相比基本相當(dāng)。可以預(yù)計(jì)，隨著各行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，各類混合傳動(dòng)箱的開發(fā)及應(yīng)用仍有很大空間，并必將得以更大發(fā)展。